Xe Exciter qua các thời kỳ ở Việt Nam

Thứ Sáu, 08/07/2016, 23:45 GMT+7

Giai đoạn đầu

Xuất hiện lần đầu tiên tại Việt Nam từ năm 2005, Exciter đã nhanh chóng trở thành một trong những dòng xe chủ lực của Yamaha Việt Nam. Mẫu xe này dù “sinh sau để muộn” những đã thu hút được sự chú ý của đông đảo giới trẻ nhờ thiết kế thể thao.

Đặc biệt, với trang bị động cơ 4 thì, 135 phân khối - mạnh nhất ở phân khúc xe số thời gian đó - Exciter dễ dàng “ăn điểm” với các khách hàng là giới trẻ.

 Xe Exciter có bán tại Mua Bán Nhanh

Xe Exciter có bán tại Mua Bán Nhanh

Giai đoạn 2

Tới năm 2007, Exciter 135 được khoác lên mình bộ tem xanh MotoGP thể thao mới mà nay đã trở thành màu sắc gắn liền với mẫu xe này. Ngoài thay đổi về ngoại hình, toàn bộ các thông số kỹ thuật được giữ nguyên.

Giai đoạn 3

Phải tới hai năm sau, vào năm 2009, Yamaha Việt Nam mới thực hiện một cuộc cách mạng khi bổ sung bản côn tay cho Exciter 135. Bản côn tự động vẫn được duy trì nhưng nét mới là bản côn tay đã tạo ra sự thích thú cho các khách hàng trung thành lẫn tiềm năng của Exciter.

Phải nói rằng cơ hội của Exciter 135 lúc đó là rất sáng sủa bởi những mẫu xe côn tay 2 thì đình đám một thời như Suzuki RGV, FX 125,… dần lỗi mốt. Vì thế, sự xuất hiện đúng lúc của Exciter 135 côn tay như được hưởng “thiên thời, địa lợi, nhân hòa”, dẫn tới ngôi vị “ông vua xe côn” của dòng Exciter tại Việt Nam.

Giai đoạn 4

Hai năm tiếp theo, Exciter 135 được “lột xác” và trưởng thành hơn với thiết kế hầm hố, to lớn. Bản năm 2011 cũng chứng kiến sự thay đổi về thông số kỹ thuật với sự bổ sung hệ thống phanh đĩa trước sau, khung sườn dạng kim cương, và hộp số 5 cấp. Cơn sốt Exciter từ đây bùng nổ dẫn tới những cuộc làm giá gây tranh cãi tại các đại lý của Yamaha trên toàn quốc.

Tất cả các dòng xe Exciter đều có tại Mua Bán Nhanh

Tất cả các dòng xe Exciter đều có tại Mua Bán Nhanh

Giai đoạn 5

Và tới cuối năm 2014, Yamaha Việt Nam tiếp tục tạo ra làn sóng sốt xe mạnh mẽ với Exciter bằng bản hoàn toàn mới, 150 phân khối. Động cơ mạnh mẽ hơn với dung tích lớn hơn và trang bị thêm hệ thống phun xăng điện tử, thiết kế mới thể thao hơn, bánh sau lớn hơn nhưng khối lượng xe lại giảm đi…, Yamaha Exciter thế hệ mới ra mắt với một loạt các thay đổi rất ấn tượng.

Kể từ thời điểm ra mắt cho tới vài tháng sau, để có thể “săn” được một chiếc Exciter 150 đúng giá niêm yết dường như là điều không thể.

Giai đoạn 6

Tháng 7/2015, Yamaha Việt Nam tung ra bản Camo với màu rằn ri cá tính để “F5” Exciter 150. Giá bán khởi điểm của Yamaha Exciter 150 Camo là 45,49 triệu đồng - bằng với bản GP hiện tại.

Như vậy sau gần 10 năm độc hành với khối động cơ 135 phân khối, Exciter đã mạnh dạn bước lên một tầm cao mới, phân khúc 150 phân khối, để đón nhận những thách thức mới. 

Cách sử dụng xe máy đúng cách để bảo vệ tuổi thọ cho xe

Nhiều người than phiền đi xe máy Trung Quốc rất hao xăng. Thực ra sự hao hụt này không đáng kể nếu biết cách sử dụng xe.

Cách tiết kiệm xăng:

Muốn xe chạy đỡ tốn xăng khi sử dụng xe máy cần phải bảo dưỡng xe thật tốt, làm giảm ma sát tối đa bằng cách:

  • Thay nhớt theo đúng định kỳ, thông thường 1.000 km, nên thay nhớt một lần. Sử dụng đúng số lượng nhớt (0,5 lít, 0,7 lít hoặc 1 lít tùy loại xe).
  • Bôi mỡ và bơm mỡ đầy đủ vào các vị trí cần thiết trong xe máy, đặc biệt là xích xe.
  • Bánh xe luôn phải căng đầy hơi vì nếu bánh xe non hơi cũng gây tốn xăng.
  • Phải cân chỉnh máy móc thật tốt, đặc biệt đối với bình xăng con, căn chỉnh điểm đánh lửa đúng, (nên nhờ thợ chuyên môn giúp đỡ).
  • Khi xe đang chạy nhanh mà muốn giảm tốc độ hoặc những quãng đường phải thay đổi tốc độ liên tục thì nên cố gắng hạn chế để sự tang giảm tốc độ ở mức ít nhất.
  • Khi xe bắt đầu chạy, nên bắt đầu cho xe chạy ở số nhỏ (số 1 hoặc số 2), những số này tạo lực vọt đi lớn để xe chuyển bánh nhanh lúc mới mở ga, như vậy chỉ cần tốn một ít xăng đã làm cho xe chạy được.
  • Nếu xe đang chạy nhanh mà muốn đi chậm lại thì nên giảm ga từ từ, tránh sử dụng phanh liên tục vì dùng phanh nhiều sẽ rất tốn xăng.

Tất cả các dòng xe Exciter đều có tại Mua Bán Nhanh

Tất cả các dòng xe Exciter đều có tại Mua Bán Nhanh

Cách sử dụng hộp số hợp lý.

  • Muốn gài số mà xe không bị giật mạnh hoặc tắt máy, cần chú ý:
  • Trước tiên hãy giảm hết ga, sau đó sang số hoạch trả số một cách dứt khoát và nhẹ nhàng, có nghĩa là đạp mạnh xuống sao cho nghe một tiếng "cụp" nhẹ.
  • Lựa tốc độ phù hợp với hộp số. Ví dụ: xe phải chạy có đà trước khi sang số lớn, khi trả về số nhỏ phải giảm tốc độ xe.
  • Nếu xe đang chạy trên đường tốt và vắng người, nên cho xe chạy nhanh một chút. Vì khi xe sử dụng hết quán tính của xe sẽ giúp xe tiêu thụ ít xăng, đồng thời phát huy được sự làm việc tối đa của máy mà vẫn đảm bảo an toàn cũng như tuổi thọ của máy móc.

Chú ý: Khi mới khởi động xe, nên đi số nhỏ (số 1 hoặc 2) để tạo đà cho xe, còn lúc đi bình thường trên đường xa, cần đi số cao nhất của xe (số 3 hoặc 4 tùy loại xe).

Nếu đường xấu, xe chở nặng hoặc lên dốc, phải chuyển về số nhỏ cho phù hợp. Nếu xe đi số thấp mà nghe tiếng máy rồ quá to là xe chưa đi đúng số, hãy tăng thêm số nữa, khi nghe tiếng máy êm hơn là xe đã chạy đúng số (thường là số lớn nhất).

>> Xem thêm: Lưu ý khi mua xe máy Honda Vision trả góp

Tham khảo thông tin mua bán xe Exciter uy tín ở đâu?

Mua xe SH Mode cũ giá rẻ

Tham khảo thông tin xe Exciter từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại MuaBanNhanh.com. Tìm hiểu, cập nhật so sánh các dòng xe máy Exciter tại đây: Xe máy Exciter

 

Nguồn: http://muabannhanhxemay.com/xe-exciter-qua-cac-thoi-ky-o-viet-nam/44345

Tags: Xe Exciter, Việt Nam, các thời kỳ, các giai đoạn, xe Exciter cũ, vua xe tay côn, giới trẻ
MayInLaser.com / Blog mẹo vặt
No avatar
Đăng bởi minhthien
Tham gia 04/03/2015
Cấp độ Administrator
Bài viết 87/87
Tags: Xe Exciter, Việt Nam, các thời kỳ, các giai đoạn, xe Exciter cũ, vua xe tay côn, giới trẻ
MayInLaser.com / Blog mẹo vặt